工业生产应减少对环境的影响,这种需求促使汽车业在车身上采用水性瓷漆,而这种漆的工艺需要严格控制周围的温度和湿度。实
际上,过低的相对湿度会导致喷漆颗粒中所含的水分较早蒸发,降低漆的流动性,减少覆盖面积。反过来,相对湿度过高也会造
成缺陷,过稀的油漆层覆盖在车体表面会形成较小的水泡,水泡中的水在烤漆房蒸发后就会在油漆表面形成小凹坑。
面临的问题
传统上,大部分汽车涂喷车间的加湿手法是用喷淋盘管或在向烤漆房空气室放置湿膜。着名汽车制造商作为汽车业的**,
一直在不断改善所用油漆的质量和喷漆工艺,为了满足了应用需要,近来在控制温度和湿度方面有了更高的精度要求。 汽车制造
商要求其喷涂车间温度稳定在70至75°F(21.1至23.9°C)之间,相对湿度在65至75%之间。公司改造其老化的喷涂车间,使进入
喷涂车间的空气质量达到更高的水平。整个改造只保留送风机,空气室的其它部分都会用不锈钢材料重建,安装新的预热燃烧
器、盘管、过滤器、墙壁和地板。除此之外,还需要性能比湿膜更优越的加湿器-必需的。
合理的利用加湿器,不仅能提高加湿器的使用效率又能加速在各个行业的应用。